자동차 산업에 대한 GST의 영향

광고 인도 정부는 기존 세금 구분을 단순화하기 위해 최근 상품 및 서비스세(GST)를 시행했습니다. 다른 산업과 마찬가지로 인도 자동차 산업 역시 이 새로운 체제의 타격을 입었습니다. 제조업체들이 이 새로운 조세 제도에 대처하기 위해 고군분투하는 동안 대중은 스스로의 힘에 맡겨졌습니다. GST가 얼마나 복잡한지를 고려하면, 대중이 그 내용을 이해하기를 기대하는 것은 불합리합니다. 전체 GST 범위가 너무 광범위하지만 차량에 대한 GST의 단순화된 효과는 다음과 같습니다 재테크 커뮤니티.

이륜차

이전에는 이륜차에 부과되는 세금이 30.2%였습니다. GST에 따라 엔진 용량이 350cc 미만인 이륜차에 대한 세율은 28%입니다. 엔진 배기량이 350cc를 초과하는 스쿠터와 자전거에는 31%의 세금이 부과됩니다. 이러한 무시할 만한 변화는 이륜차 산업에 큰 가격 변동을 가져오지 않습니다.

상업용 차량

상업용 자동차 산업은 삼륜차와 상업용 차량으로 구성됩니다. GST 이전에 해당 부문은 소비세, NCCD, VAT 및 CST를 포함하여 총 30.2%의 세금을 납부했습니다. 삼륜차에는 NCCD가 1% 면제되었습니다.

대체로 이 부문의 차량에 대한 GST의 영향은 유리할 것입니다. 세율은 28%로 결정되었으며 2.2%의 한계 하락은 긍정적이지만 다시 무시할 수 있습니다. 트랙터도 같은 범주에 속합니다.

그러나 대중교통 버스는 예외적으로 비용이 더 많이 들 것으로 예상됩니다. 승용차에 부과되는 28%의 세금 외에 추가로 15%의 세금도 부과됩니다. 그리고 말할 필요도 없이 43%의 세금이 실제로 걱정거리입니다.

승용차

엔진 용량이 1200cc 미만인 소형 자동차의 휘발유 및 디젤 모델에는 GST가 28% 적용됩니다. 또한 1%~3%의 세율도 부과됩니다. 하지만 총액은 여전히 ​​기존 31.4~33.5%에 비하면 낮은 수준이다.

이에 비해 엔진 크기가 1,500cc 이상인 대형 세단