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이번 기술 세션에서는 강제 브레이크 냉각에 대한 보너스 섹션과 함께 경주용 자동차 브레이크 비례 및 균형 설정에 대한 몇 가지 정보를 제공하고자 합니다 인천공항렌트카.
경주용 자동차 브레이크 비례 및 균형 설정
완벽한 브레이크 밸런스를 달성하는 것은 어렵고 어떤 조건이 최종 결과에 영향을 미칠지에 대한 많은 관심과 이해가 필요합니다. 급제동 시 앞 브레이크와 뒷 브레이크 사이의 완벽한 균형을 얻는 것은 큰 문제가 될 수 있습니다. 각 바퀴에는 올바른 제동력이 적용되어 바퀴가 잠기거나 이탈되지 않고 해당 힘을 트랙 표면에 직접 전달할 수 있어야 합니다.
한 쌍의 바퀴에 너무 많은 제동 노력이 가해지면 다른 쌍은 충분한 작업을 수행하지 못하게 되고 그 결과 가장 심하게 편향된 바퀴 세트가 잠기게 됩니다. 앞바퀴가 잠기면 브레이크가 풀릴 때까지 조향 시 무거운 느낌을 받게 됩니다. 뒷바퀴가 잠기면 자동차가 이탈하여 회전할 가능성이 높습니다. 가장 안정적이고 최적의 제동 조건은 뒷바퀴가 잠기기 직전에 앞바퀴가 잠기는 것입니다.
대부분의 경주용 자동차의 전방 제동 바이어스는 전체 제동의 55%~80%입니다. 이는 obp 바이어스 페달 솔루션, obp 바이어스 밸브를 사용하거나 앞 브레이크 캘리퍼의 크기를 변경하여 조정할 수 있습니다.
필요한 전면 바이어스와 후면 바이어스를 변경하는 많은 조건이 있습니다. 이러한 조건에는 날씨, 트랙 모양, 트랙의 부드러움, 타이어 선택, 타이어 컴파운드, 차량 속도 용량, 차량 중량, 중량 분포 및 개인 운전자 기술이 포함됩니다. 따라서 브레이크 바이어스를 설정할 때 고려해야 할 많은 요소가 있음을 알 수 있습니다.
강제 브레이크 냉각
브레이크에 열이 쌓이면 효율적인 브레이크의 적이라는 것을 알고 있듯이 열로 인해 브레이크액이 끓고 디스크/로터가 변형되거나 패드가 익게 됩니다. 이들 중 어느 것도 제동 능력을 극적으로 감소시키고 랩 타임을 증가시킵니다. 어떤 모터스포츠나 경주 상황에서도 절대 갈 수 없습니다.
냉각을 지원하는 한 가지 방법은 강제 공기 브레이크 냉각 시스템을 사용하는 것입니다. 이는 대부분의 경주 조건에서 필수적이지만 장기간 지구력 경주를 수행할 때는 이러한 유형의 설치가 필수적입니다.
이를 달성하는 가장 좋고 쉬운 방법은 난연성 플라스틱 덕트를 사용하여 차량 전면의 고압 영역에서 차가운 공기를 강제로 내보내는 것입니다. 흡입구를 장착하기에 좋은 위치는 전면 조명 개구부나 전면 스포